🔋 Tensiones de las pilas monocelulares por composición química
| Química | Tensión nominal | Totalmente cargado | Totalmente descargado |
|---|---|---|---|
| Alcalino (por ejemplo, AA) | 1.5 V | 1.5 V | ~0.9 V |
| Zinc-Carbono | 1.5 V | 1.5 V | ~0.9 V |
| Níquel-cadmio (NiCd) | 1.2 V | ~1.4 V | ~1.0 V |
| Hidruro metálico de níquel (NiMH) | 1.2 V | ~1.4 V | ~1.0 V |
| Iones de litio (Li-ion) | 3,6 o 3,7 V | 4.2 V | ~3.0 V |
| LiFePO₄ (fosfato de litio y hierro) | 3.2 V | 3.6 V | ~2.5 V |
| Primario de litio (por ejemplo, pila de botón CR2032) | 3.0 V | 3.0 V | ~2.0 V |
| Plomo-ácido (monocélula) | 2.0 V | 2.1 V | ~1.75 V |
| Zinc-Aire | 1.4 V | 1.4 V | ~1.1 V |
| Óxido de plata (pila de reloj) | 1.55 V | 1.55 V | ~1.2 V |
🔋 Tensiones habituales de las baterías multicelulares
Se obtienen combinando células individuales en serie:
- 3.0 V - CR123 o dos alcalinas de 1,5 V
- 4.8 V - 4 pilas NiMH/NiCd
- 6.0 V - 4 pilas alcalinas o 3 LiFePO₄
- 7.2 V - 6 pilas NiMH/NiCd o 2 pilas Li-ion (7,4 V)
- 9.0 V - Batería estándar de 9 V (6 pilas de 1,5 V)
- 12.0 V - Batería de coche de plomo (6 x 2 V)
- 14.4 V - Li-ion de 4 celdas
- 18.0 V - Herramientas eléctricas (normalmente 5 pilas Li-ion)
- 24.0 V - Patinetes eléctricos o sistemas pequeños
- 36,0 V / 48,0 V / 72,0 V - Bicicletas eléctricas y almacenamiento de energía
- 96 V y superior - VE y sistemas industriales
⚡️ Sistemas de baterías personalizados y de alto voltaje
- Se utiliza en vehículos eléctricos, almacenamiento en red y energías renovables:
- 100V - 400V+: Baterías de tracción para vehículos eléctricos
- 400V - 800V: VE de altas prestaciones (por ejemplo, Porsche Taycan)
- 1000V+: Algunos inversores solares y grandes bancos de baterías
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